Las firmas ICA, OHL, Mota-Engil, Operadora Cicsa y otras empresas
pujaron por la construcción de plataformas del Nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México (NAICM), las cuales ascienden a
más de 7 mil millones de pesos.

La segunda más económica fue la conformada por OHL en asociación con
Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, Cofra y Álvarez y
Ferreira Procuradores Técnicos Legales y Asociados, con un monto de 7
mil 271 millones de pesos.

Todas las propuestas deben pasar por una evaluación técnica y el
resultado de ésta se conjuga con el hecho de que la Ley de Obra
Pública beneficia a las propuestas más bajas.

La licitación pública internacional LO-009KDH999-E87-2017 consiste en
hacer las estructuras de concreto, acero y pavimentos con
características específicas, en donde se estacionan las aeronaves para
el ascenso y descenso de pasajeros, la carga y descarga de mercancías
y para recibir mantenimiento. Por ello, estas estructuras rodearán a
los edificios terminales y de carga y mantenimiento.

Además, los trabajos incluyen la limpieza y nivelación de los terrenos
con capas de tezontle, el mejoramiento de suelo con vacío en
plataformas, la instrumentación y monitoreo geotécnico para conocer el
comportamiento del terreno, pavimentos y obras civiles en plataformas,
drenaje pluvial, ayudas visuales y señalización, sistemas y ductos
para cableados diversos, entre otros aspectos.

Para esta obra, las empresas solicitaron previamente a la presentación
de propuestas que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM)
les otorgara una prórroga de al menos tres semanas.

En particular, las firmas que pidieron prórrogas en la última junta de
aclaraciones fueron Operadora Cicsa, Constructora y Edificadora GIA+A,
La Peninsular Compañía Constructora e Impulsora de Desarrollo
Integral.

Las tres primeras empresas presentaron una propuesta en consorcio, sin
embargo fue la tercera más elevada con un monto de 8 mil 498 millones
de pesos.

«Con el propósito de que nuestras dudas que se presenten en esta junta
de aclaraciones y las de otros licitantes sean resueltas de manera
concisa, solicitamos atentamente se conceda un mes de plazo para la
presentación de la oferta», señaló GIA+A, según el acta contenida en
el sistema Compranet.

La propuesta más alta fue la del consorcio liderado por Comsa
Infraestructuras por un monto de 8 mil 994 millones de pesos.

Mota-Engil quien discutió sobre la anulación de su propuesta económica
en el primer fallo del centro de transporte del NAICM, también
presentó su propuesta por 7 mil 508 millones de pesos.

Superan a OHL, ICA y Coconal en subasta por entronque

Las firmas OHL, ICA, Coconal, GIA+A, con amplia experiencia en
construcción carretera, fueron superadas en el fallo para las obras
del entroque del NAICM.

FAVMA Construcción de origen chihuahuense en asociación con Compañía
Constructora Más, con sede en Sonora, ganaron dicho fallo al presentar
la oferta más solvente.

La proposición obtuvo por el lado técnico 45.55 de 50 puntos y en el
lado económico 48.42 de 50 puntos, para un total de 93.97.

Su propuesta económica de 253.9 millones de pesos, fue la segunda más
baja, luego de la apuesta de Gocatsa por 245.8 millones.

Por el aspecto técnico la oferta fue inferior a la de Omega, OHL,
Coconal, Construcciones Urales, Impulsora de Desarrollo Integral y la
de ICA. Sin embargo, el puntaje final no les favoreció por tener
ofertas económicas más altas que la ganadora.

Este entronque vial proporcionará acceso a los vehículos provenientes
de la Ciudad de México por la autopista Peñón–Texcoco, la cual opera
bajo concesión Pinfra, hacia el Edificio Terminal del NACIM.

La obra consistirá en una gaza de 679.5 metros de longitud con un
ancho de 14 metros que alojará 4 carriles de circulación.

Contará con 16 ejes claros de hasta 32 metros, con tableros
independientes conformados por una losa de concreto reforzado,
soportado mediante un sistema de trabes tipo AASHTO III
prefabricadas-pretensadas y unidas mediante diafragmas, según el
GACM.