Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) informó que han sido
liquidados 10 de 450 contratos que se tenían en la construcción del
Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, además se
espera que en los primeros días de febrero se liquiden los 30 mil
millones de pesos de la Fibra E, financiamiento que también se
adquirió para esta obra.

En entrevista , el director del GACM, Gerardo Ferrando, precisó que
desde el pasado 27 de diciembre, el Consejo de Administración instruyó
a proceder con la terminación o cancelación anticipada de cada uno de
los contratos, derivado del avance que se tenían en la recompra de los
bonos y de la Fibra E.

“Es un proceso que nos llevará seis meses (cancelación de contratos).
Las notificaciones están siendo muy rápido, entre la semana pasada y
ésta habremos notificado del orden de 10 contratos de suspensión; los
más importantes, que cubren 85 por ciento de lo contratado”, abundó.

Sin dar detalles de las empresas con las que ya se terminaron los
contratos ni los costos, mencionó que el primero fue con la Secretaría
de la Defensa Nacional (Sedena), dependencia que tuvo a su cargo la
construcción de la barda perimetral, nivelación de piso y la pista 6.

Durante esta semana, adelantó, se cancelarán otros dos contratos, los
cuales no significaban mayor trabajo adicional o no se realizó ninguna
obra.

En el caso de empresas como ICA, La Peninsular, Prodemex, Sacir, entre
otras, refirió que desde noviembre comenzaron sus reuniones para
notificarles que el proyecto del NAIM no continuaría para que
disminuyeran el ritmo de construcción.

Sin embargo, expuso que existen contratos en los que se debe seguir
trabajando, como es el caso de la losa del edificio principal y los
foniles, con el objetivo de estabilizarlos y darles mantenimiento,
hasta que se decida qué se realizará en dicha zona.

Ferrando adelantó que ya se trabaja con la Comisión Nacional del Agua
(Conagua) para contar con el proyecto de preservación del Lago de
Texcoco, “estamos trabajando con ello, están imaginando qué uso le
podemos dar a estas grandes losas, que se tendría que hacer ahí”.

“Está llegando material, equipos que ya están comprados que no hay
posibilidad de cancelarlos, va haber actividad pero cada vez será más
reducida. Hay instalaciones que se tienen que mantener, por ejemplo,
las losas que tienen sistemas de drenaje, se tienen que operar, y en
los foniles, la parte metálica, se tiene que proteger con algún
material”, añadió.

De igual forma, se analiza que el material utilizado en el nuevo
aeropuerto se reutilice en Santa Lucía y este sería movilizado a
través del ferrocarril, así como para el aeropuerto capitalino.

Recordó que tan solo que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de México se realizarán diversos trabajos en estructura, cimentación
de la terminal 1 y 2 en aspectos eléctricos, cambios de subestaciones,
drenaje, repavimentación de las pistas de rodaje, entre otros.

“Estamos en conversaciones, tuvimos una reunión, un grupo importante
del área técnica del AICM para intercambiar puntos y una vez que se
concluya, se incorporará al activo, por lo que ya lo estamos viendo
con la Función Pública”, afirmó.

Respecto a la Fibra E, Ferrando mencionó que el pago se realizará en
febrero próximo, debido a que los 30 mil millones de pesos se
encuentran en el fideicomiso y aunque no fue utilizado, tendrá un
costo de 10 por ciento.

“Se colocó en México, con Afores a una tasa alta de 10 por ciento real
anual; un dinero que no se requería, de haber continuado con el
proyecto, esto se hubiera utilizado a finales de 2020. Hemos hablado
con las Afores que invirtieron y estamos en el proceso de convocar a
las asambleas para el procedimiento de la cancelación de la fibra. El
resto del dinero que mantenemos en el fideicomiso será para liquidar
los contratos de las obras”, afirmó.

El resto de los bonos, recordó, cuatro mil 200 millones de dólares, se
pagarán cada año hasta el año 2040; serán 200 millones de dólares,
recursos que saldrán de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) del
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

En octubre de 2018, Andrés Manuel López Obrador, entonces presidente
electo, confirmó la cancelación de la construcción del Nuevo
Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y la construcción de dos
pistas en la base militar de Santa Lucía.

Crear las pistas en Santa Lucía y reacondicionar los aeropuertos
actuales en la Ciudad de México así como el de Toluca fue la opción
ganadora, de acuerdo con la consulta realizada del 25 al 28 de octubre
de ese año.