La industria aérea mundial sufrirá este año un retroceso financiero,
ya que su beneficio será un 2,3 % menor que en 2016, pero dará un
salto importante en 2018 con un avance de dos dígitos, según las
previsiones económicas presentadas hoy por la Asociación Internacional
del Transporte Aéreo (IATA).

El sector obtendrá este año un beneficio de 34.500 millones de
dólares, lo que supone un descenso frente a los 35.300 millones de
dólares de un año antes y un golpe para la industria.

El dato para 2017 no es bueno, pero es mejor que los 31.400 millones
de dólares augurados en junio pasado por la organización, que
representa a una 275 aerolíneas

No obstante, el sector encara un 2018 positivo, ya que la industria
obtendrá un beneficio de 38.400 millones de dólares, lo que supone un
11,3 % más frente al actual ejercicio.

La IATA considera que una fuerte demanda, la eficiencia de la
industria aérea y unos pagos de intereses más reducidos “ayudarán a
las aerolíneas a mejorar su beneficio neto en 2018, pese a unos costes
crecientes”.

La evolución de los ingresos de la industria es mejor que la de los
beneficios, ya que pasarán de unos 709.000 millones de dólares en 2016
a 754.000 millones este año y a 824.000 millones de dólares el próximo
ejercicio, lo que supondrá un 9,4 % más.

El próximo año será el cuarto año consecutivo de beneficios
sostenibles, con un retorno sobre el capital invertido del 9,4 %, lo
que supera el coste medio del capital (7,4 %).

No obstante, tras bajar el margen operativo sobre los beneficios en
2017 -del 9,2 % en 2016 al 8,3 %- este indicador empeorará aún más en
2018, al descender hasta el 8,1 %.

Evolución similar experimenta el margen neto, ya que descenderá del 5
% en 2016 al 4,6 % este año antes de rebotar una décima el próximo
ejercicio.

El consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac, consideró hoy
que son “buenos los tiempos” para la industria aérea global, dado que
la seguridad es sólida, las aerolíneas consiguen unos “niveles de
beneficios sostenibles”, se abren más rutas y hay “más personas que
nunca” viajando con las aerolíneas.

De hecho, el número de pasajeros transportados experimentará una buena
evolución, al aumentar de 3.800 millones en 2016 a 4.100 millones este
año, y crecer en 2018 hasta 4.300 millones.

El tráfico ha aumentado una décima, hasta el 7,5 % en 2017 en
comparación con el año anterior, pero se volverá a ralentizar el
próximo ejercicio, con un incremento del 6 %.

La capacidad a su vez seguirá bajando, ya que este año el crecimiento
será del 6,3 % frente al 7,5 % del año anterior, y en 2018 será ya
únicamente del 5,7 %.

Con todo, y lo que interesa a las aerolíneas, el beneficio neto medio
por pasajero transportado se situará en 2018 en 8,90 dólares, frente a
los 8,45 dólares en 2017.

Eso sí, ambas cifras son peores que los 9,26 dólares registrados el año pasado.

En cuanto a la demanda del transporte de mercancía, los volúmenes
aumentarán un 4,5 % en 2018, un porcentaje muy inferior al avance del
9,3 % registrado en 2017, año en el que las empresas necesitaron
renovar rápidamente sus inventarios para hacer frente a una demanda
inesperadamente fuerte, indicó la IATA.

Por regiones, Norteamérica será la región con los beneficios más
fuertes en 2018, ya que ganará 16.400 millones de dólares el año
próximo frente a los 15.600 millones de este ejercicio.

Las aerolíneas norteamericanas han generado más de la mitad de los
beneficios de la industria global en los últimos tres años.

Las compañías europeas, a su vez, registrarán un beneficio neto de
11.500 millones de dólares en 2018, por encima de los 9.800 millones
que se prevé obtendrán este año.

Las aerolíneas se benefician de una fuerte recuperación económica en
los mercados domésticos, han podido superar el impacto de los
atentados terroristas en 2016 y han experimentado cierta consolidación
tras el cierre de varias compañías regionales.

Pero De Juniac advirtió, entre otras cosas, de la incertidumbre que
causa el “brexit”, ya que pidió a la Unión Europea (UE) y al Reino
Unido tomen “medidas urgentes para negociar una provisión para la
conectividad” posterior a la salida de ese país del bloque
comunitario.

En Latinoamérica, el sector aumentará en 2018 su beneficio en 200
millones de dólares, hasta 900 millones, tras registrar un 2017 plano
y repetir las ganancias de 700 millones del año precedente.

La región se beneficiará de la recuperación moderada en la economía
brasileña, un crecimiento razonable en México y un dólar
estadounidense más débil durante el último año.