Tras una intensa campaña de ensayos en vuelo
llevada a cabo en menos de un año, el A350-1000 ha recibido su Certificación Tipo de la
Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y de la FAA (Federal Aviation Administration).
El aparato que se ha certificado va dotado de motores Rolls-Royce Trent XWB-97.
El documento de Certificación Tipo del A350-1000 de la EASA está firmado por el Director
de Certificación de la Agencia, Trevor Woods, y Bob Breneman, Gerente de la Sección
Internacional de la FAA. Ambos certificados han sido entregados al Executive Vice President
Engineering de Airbus, Charles Champion.
“Obtener la Certificación Tipo del A350-1000 por parte de EASA y la FAA menos de un año
después de su primer vuelo supone un logro increíble para Airbus y todos los socios cuya
participación ha sido decisiva para la construcción y ensayo de este magnífico avión de
cabina ancha”, expresó Fabrice Brégier, COO de Airbus y presidente de Airbus Commercial
Aircraft. “El A350-1000 se beneficia de la madurez de su exitoso hermano, el A350-900, que
se ha traducido en un excelente comportamiento desde el primer instante. Ahora tenemos la
ilusión puesta en la entrega del primer avión a Qatar Airways antes de finales de año”.
La Certificación Tipo es un requisito previo para la entrada en servicio comercial de la
aeronave. Este hito se produce tras una serie intensiva de ensayos en vuelo en la que su
aeroestructura y sistemas se ven sometidos a unos límites mucho más allá de los de diseño
con el objetivo de garantizar el satisfactorio cumplimiento del avión con todos los criterios de
aeronavegabilidad. Los tres aviones A350-1000 de pruebas, equipados con motores Rolls
Royce, acumularon satisfactoriamente más de 1,600 horas de vuelo. De éstas, 150 horas
se completaron en ensayos en vuelo con el mismo avión bajo un régimen de operación
semejante al de una aerolínea para poder demostrar su puesta a punto para la entrada en
servicio.
El A350-1000 es el miembro más joven de la familia líder de aviones de cabina ancha de
Airbus, con un alto grado de comunalidad con el A350-900, que es del 95 por ciento en el
número de piezas de sistemas que comparten, y la misma habilitación tipo. Además de
contar con un fuselaje más largo que el A350-900, que le permite acomodar 40 pasajeros
más (con una configuración típica de 3 clases), el A350-1000 presenta un borde de salida

del ala modificado, un nuevo tren de aterrizaje principal de seis ruedas y motores Rolls-
Royce Trent XWB-97 más potentes. Junto con el A350-900, el A350-1000 está configurando

el futuro de los viajes aéreos, ofreciendo niveles de eficiencia sin precedentes y un confort
inigualable en su cabina ‘Airspace’. Con su capacidad adicional, el A350-1000 está
perfectamente adaptado para algunas de las rutas de larga distancia más concurridas.
Hasta el momento, el A350-1000 ha recibido pedidos de 11 clientes de cinco continentes por
un total de 169 aviones.