Al cierre del primer trimestre de 2019, Grupo Aeroméxico, Interjet y
Viva Aerobus tuvieron pérdidas netas en sus reportes financieros,
mientras que Volaris fue la única (de las cuatro aerolíneas
principales en México) en obtener una utilidad neta de 519 millones de
pesos.

La línea del caballero águila registró una pérdida neta consolidada de
mil 271 millones de pesos. Por segundo año consecutivo, su primer
trimestre cerró con números rojos: en igual periodo de 2018, reportó
una pérdida de 722 millones de pesos.

Por su parte, Interjet reportó una pérdida neta de 516 millones de
pesos, atribuida a incrementos en el precio de la gasolina y en los
gastos de operación (como sueldos, salarios y publicidad).

Viva Aerobus, la aerolínea de bajo costo, reportó perdidas de 240
millones de pesos (en el mismo periodo, pero de 2018, la empresa
reportó una ganancia neta de 426 millones de pesos).

“El comienzo de cada año trae consigo una serie de retos y
oportunidades, y particularmente éste fue complicado ante los desafíos
enfrentados, como un continuo incremento en el combustible, una
creciente competencia y la volatilidad cambiaria” dijo Gian Carlo
Nucci, director general de Grupo Viva Aerobus.

Finalmente, Volaris (la principal aerolínea doméstica en México, en
términos de pasajeros transportados) tuvo un alza del 12.5 en su
utilidad neta, en comparación con el  año anterior, aún cuando el
costo promedio del combustible por galón se incrementó en 14.8%.

Flotas y pasajeros al alza

Volaris ha transportado un total de 6 millones 813 mil pasajeros en
los primeros tres meses de 2019, lo que implica un alza del 18.6% y la
flota estaba compuesta por 78 aeronaves: 8 A319, 55 A320 y 15 A321.

Viva Aerobus por su parte, incrementó su flota al pasar de 25 unidades
en marzo de 2018 a 30 en el primer trimestre de 2019. Ésta se compone
de 20 A320ceo y 10 A320neo. Por su parte, su transporte pasajeros
incrementó 15.60% en el comparativo interanual.

Interjet transportó un total de tres millones 393 mil pasajeros
durante este periodo, un aumento de 6.4% con una flota compuesta de 84
aeronaves: 22 Sukhoi Superjet 100, 48 A320 (tres de los cuales son
neo) y 14 A321 (ocho neo).

Finalmente, Aeroméxico fue la única que mostró una disminución en el
total de sus pasajeros, cayendo 2.3% en el primer trimestre. Su flota
también se redujo al pasar de 130 a 127 con el retiro de tres aviones
E-170/175 (además dejó en tierra seis aviones MAX por la crisis a
nivel mundial tras los accidentes de Etiopía e Indonesia).