Aeromar prepara la estrategia de alianzas y renovación de flota con la
que buscará posicionarse como el la aerolínea que conecte a viajeros
internacionales desde la Ciudad de México con el resto del país.

“Nuestro objetivo es que seamos la aerolínea que conecte a Star
Alliance con México. Aquí vuelan Lufthansa, Avianca, Air Canada, Copa
y otras y con todos ellos queremos tener un acuerdo y queremos ser
quien conecte a esos pasajeros con el resto de México y para allá nos
verán crecer”, indicó  René Giesemann, director comercial de Aeromar.

Una de sus líneas estratégicas implica la llegada de nuevos aviones,
detalló el ejecutivo. Así, antes de que concluya el primer semestre
del año sumarán otro ATR-600 a su flota. Con este fin, Aeromar avanza
en la etapa de negociación con el fabricante ATR Aircraft y con las
financieras, para cerrar los últimos detalles de la adquisición.

Con la llegada de esta aeronave, la cual se encuentra en los hangares
de la fabricante en Toulouse, Francia, Aeromar cerraría el primer
ciclo del proyecto de renovación para su flota de turbohélices.

“Ahora tenemos diez aviones operativos, en vuelo, porque en hangar
tenemos más aviones, y estamos esperando que llegue el resto de la
flota (…) que vienen a finales de año”, indicó René Giesemann,
director Comercial de Aeromar.

En entrevista durante un recorrido por las nueve plataformas que
Aeromar opera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México,
Giesemann detalló que la inversión por cada nueva aeronave varía entre
29 a 110 millones de dólares.

“Todavía no podemos decir el dato exacto de cuánto vamos a invertir
porque estamos en negociaciones de los aviones que vienen y el
siguiente plan de lo que trae Aeromar; todo depende también que
terminemos las negociaciones con Avianca”, abundó.

Aeromar y Avianca se encuentran en negociaciones para que la aerolínea
colombiana compre 49% de la mexicana, proceso que de acuerdo con sus
directivos está a punto de cerrarse positivamente.

Aunque Giesemann optó por no dar un dato sobre el número de nuevos
aviones, sí aseguró que en los planes de crecimiento de la compañía
incluye traer aviones con mayor capacidad y sumar nuevas rutas dentro
del mercado nacional.

Consolidación y nuevo sistema de reservaciones

Giesemann adelantó que llevan a cabo estudios de mercado para
identificar cómo llegar a los mejores destinos y reforzar su operación
en los mercados en los que ya vuelan, ampliando sus frecuencias a
Ixtepec, Morelia, San Luis Potosí y Veracruz.

“Lo que hicimos en la temporada de invierno 2017-2018 fue que volamos
más de 109 frecuencias adicionales, nada más en destinos de playa”,
detalló el directivo.

“Ahora en el puente de 2 de marzo más Semana Santa asignamos más de 49
vuelos a destinos de playa, para el Abierto de Tenis volamos 24 vuelos
más a Acapulco. Estamos abriéndonos a un mercado y de ahí vamos a
seguir creciendo, porque tenemos un mix muy sano”, destacó.

Respecto a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México, el director comercial de Aeromar consideró que es
“fundamental” para fortalecer la conectividad nacional.

“El nuevo aeropuerto nos va a dar un desahogo en capacidad a todos y
nos va a dar la oportunidad de crecer más rápidamente, porque todas
las aerolíneas estamos limitadas en crecimiento y si será fundamental,
pero para la conectividad en México”, consideró Giesemann.

El plan de crecimiento de la aerolínea fue proyectado para ejecutarse
en los siguientes cinco años y también implica la renovación de su
sistema de reservaciones, el cual estrena la plataforma de Amadeus.