Como consecuencia de los problemas de inicios de año con el proveedor
de turbinas del A320neo, Volaris retrasará la llegada de cinco nuevas
aeronaves Airbus que estaban programadas para este año, y ajustará con
el fabricante europeo el programa de entregas del 2019.

En conferencia con inversionistas, Enrique Beltranena, director
general de la compañía, resaltó que la flota de la aerolínea cerrará
2018 con 77 aviones, comparado con las 70 unidades con las que cuenta
hasta el momento.

El ejecutivo explicó que esta medida se deriva de las demoras en la
línea de producción de Airbus, que persisten desde febrero pasado en
que fue detectado un fallo técnico en los motores PW110G del A320neo,
fabricados por Pratt & Whitney.

“Volaris fue uno de los primeros de incorporar el A320neo en su flota,
y como resultado hemos experimentado problemas de madurez con los
consiguientes retos en la operación”, afirmó Beltranena.

De este modo, la empresa mantendrá su previsión de crecimiento de
capacidad para el cierre de 2018 entre 9 y 12%, muy probablemente en
el rango más bajo, añadió Holger Blankenstein, vicepresidente
ejecutivo comercial y de Operaciones de la aerolínea.

Respecto al pedido de 80 aeronaves que Volaris concretó a principios
de año, Beltranena confirmó que la compañía todavía no decide qué
motores utilizarán estos equipos, mismos que estarán recibiendo de
2022 a 2026.

AMLO, NAICM y Trump

Respecto a la elección presidencial del 1 de julio pasado, Beltranena
resaltó el hecho de que los mercados reaccionaron positivamente al
triunfo “democrático y transparente” de Andrés Manuel López Obrador,
“disipando ciertos factores de incertidumbre”.

En cuanto al tema del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México (NAICM), reiteró que la compañía apoya su construcción debido a
la saturación de la terminal actual.

Sin embargo, el director general aseguró que la operación doméstica de
Volaris hoy en día no depende tanto del aeródromo capitalino ya que,
de entre las aerolíneas nacionales que ahí operan, cuenta con la
participación más baja en términos de asientos disponibles.

En el panorama geopolítico, apuntó que las políticas migratorias del
gobierno estadounidense (en particular el programa de Acción Diferida
para los Llegados en la Infancia o DACA), aunado a la renegociación
del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, son los
principales temas que ensombrecen su operación en el mercado
transfronterizo a corto plazo.

Finalmente, Beltranena informó que, tras la autorización de las
autoridades regulatorias, la alianza con Frontier Airlines arrancará
operaciones durante el trimestre, con la venta de boletos ya
disponible a partir de esta semana.