● 661 (1) aviones comerciales entregados en el ejercicio 2022
● Ingresos de 58.8 mil millones de euros; el EBIT ajustado se incrementa un 16% hasta los
5.6 mil millones de euros
● EBIT (reportado) de 5.3 mil millones de euros; BPA (reportado) de 5.40 euros
● Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de 4.7 mil
millones de euros
● Propuesta de dividendo: 1.80 euros por acción
● Se comunica una previsión para 2023
Ámsterdam, 23 de febrero de 2023 – Airbus SE (símbolo bursátil: AIR) ha anunciado sus
resultados financieros consolidados del ejercicio 2022 y ha comunicado su previsión para
2023.
“El sector continuó su recuperación durante 2022 con un aumento del tráfico aéreo y la
vuelta de las aerolíneas a la planificación de sus flotas a largo plazo. Conseguimos unos
resultados financieros sólidos a pesar de un entorno operativo adverso que no permitió a
nuestra cadena de suministro recuperarse al ritmo que esperábamos. La compañía tuvo que
adaptar sus operaciones en consecuencia, lo que resultó en unas entregas de aviones
comerciales inferiores a las previstas inicialmente. Estamos ajustando nuestra producción
para adecuarla a la oferta”, afirmó Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. “De
cara a 2023 estamos volcados en nuestras actividades industriales y en la transformación a
largo plazo de la compañía. El sólido desempeño financiero de 2022 y nuestra confianza en
el futuro nos permiten proponer este año el pago de un dividendo más elevado”.
Los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron hasta los 1.078 (2021: 771 aviones)
y los pedidos netos a 820 aviones tras las cancelaciones (2021: 507 aviones), lo que
corresponde a un ratio neto de contratación sobre ventas claramente superior a 1. La cartera
de pedidos alcanzó los 7.239 aviones comerciales a 31 de diciembre de 2022. Airbus
Helicopters registró 362 pedidos netos (2021: 414 unidades), con un ratio de contratación
sobre ventas superior a 1 tanto en unidades como en valor en este periodo. Los pedidos de
helicópteros se distribuyeron de manera uniforme entre los diferentes programas, e
incluyeron 12 H160. Los pedidos recibidos en Airbus Defence and Space alcanzaron los
13.7 mil millones de euros (2021: 13.7 mil millones de euros) en valor, lo que corresponde a
un ratio de contratación sobre ventas de aproximadamente 1.2. Entre los principales pedidos
se encuentran la Fase 1B del Demostrador del Futuro Sistema Aéreo de Combate, el
sistema aéreo no tripulado Eurodrone y veinte Eurofighter de última generación para el

Ejército del Aire español.
El valor de los pedidos recibidos consolidados se incrementó hasta los 82.5 mil millones de
euros (2021: 62.0 mil millones de euros) y la cartera de pedidos consolidada ascendió a
449 mil millones de euros a final de 2022 (final de 2021: 398 mil millones de euros). El
incremento en valor de la cartera de pedidos consolidada se debe principalmente a un ratio
de contratación sobre ventas superior a 1 y al fortalecimiento del dólar estadounidense.
Los ingresos consolidados aumentaron un 13% hasta los 58.8 mil millones de euros (2021:
52.1 mil millones de euros). Se entregaron un total de 661 (1) aviones comerciales (2021: 611 (2)
aviones) que comprendieron 53 aviones A220, 516 aviones de la familia A320, 32 aviones
A330 y 60 aviones A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones
comerciales de Airbus se incrementaron un 15% respecto a la misma fecha del año anterior,
reflejando especialmente unas entregas superiores y el fortalecimiento del dólar
estadounidense. Airbus Helicopters entregó 344 unidades (2021: 338 unidades), y los
ingresos aumentaron un 8%, lo que refleja principalmente el crecimiento de los servicios y un
mix favorable en los programas. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un
11% debido principalmente al incremento del volumen en Military Aircraft y al Eurodrone. En
2022 se entregaron en total diez aviones de transporte A400M, en comparación con las ocho
unidades de 2021.
El EBIT ajustado consolidado –una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que
registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de
movimientos en las provisiones en relación con programas, reestructuración o efectos de los
tipos de cambio, así como plusvalías/minusvalías resultantes de la enajenación y adquisición
de empresas– se incrementó hasta los 5.627 millones de euros (2021: 4.865 millones de
euros).
El EBIT ajustado correspondiente a las actividades de aviones comerciales de Airbus
aumentó hasta los 4.600 millones de euros (2021: 3.570 millones de euros). El aumento
obedeció a unas entregas superiores y se vio respaldado por ciertos elementos no
recurrentes –principalmente los efectos positivos de las obligaciones de retiro y de los
avances en materia de cumplimiento–, compensados en parte por un interés de cobertura
menos favorable respecto al ejercicio 2021.
En el programa de la familia A320, se ha adaptado la trayectoria de incremento de la
producción con los proveedores. La compañía avanza ahora hacia una tasa de producción
mensual de 65 aviones a finales de 2024 y de 75 en 2026. La entrada en servicio del
A321XLR está prevista para el segundo trimestre de 2024.