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Trabajadores y jubilados de Mexicana de Aviación marchan al interior de la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para exigir que ya son 8 años que las autoridades no han resuelto el pago de su liquidación. Con un avión inflable, protestan en el interior de los pasillos en las diversas puertas y garantizaron que no interferirán en la salida de vuelos. Al cumplirse ocho años del cese de operaciones de Mexicana de Aviación, más de ocho mil 500 trabajadores esperan que la próxima administración pueda resolver los problemas que han enfrentado después del último vuelo de la aerolínea, que tomó pista a las 15:17 horas del 28 de agosto de 2010. “Estamos apostando al próximo gobierno, estamos listos para tratar el tema como ya lo hemos hecho con Javier Jiménez Espriú, pero ahora será de una manera más formal para trazar los objetivos para el pago justo de los trabajadores”, dijo el presidente de la delegación de la aerolínea en la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), Rafael Gutiérrez Barajas. En entrevista con Notimex consideró que existe más confianza con la administración del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, por lo que, durante el mitin que realizarán este martes en el aeropuerto capitalino, el mensaje será los resultados positivos que han logrado. Recordó que a lo largo de seis años pudieron concretar el fideicomiso del MRO, la base de mantenimiento de la aerolínea, única instalación que logró salir de concurso mercantil y continuar con sus operaciones. ... Leer Más »

Los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (MEX), Guadalajara (GDL) y Monterrey (MTY) serán los tres principales puntos de salida de los mexicanos en vuelos al extranjero durante la temporada baja, señaló Despegar.com. En un análisis realizado por la agencia de viajes online –a partir de datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil–, se destacó que, pese a que 64 de 77 aeropuertos en territorio nacional operan vuelos internacionales, en cinco de éstos se concentra el mayor flujo de viajeros en el periodo que abarca desde finales de agosto hasta mediados de noviembre. Las terminales que completan el top 5 son las de Tijuana y Cancún. Asimismo, la compañía señaló que el mayor número de vuelos internacionales ocurre durante el mes de septiembre. En cuanto a los destinos mundiales que más atraen a los connacionales en esas fechas, Despegar identificó como a las ciudades europeas de Madrid y París; las estadounidenses Nueva York, Los Ángeles, Orlando y Chicago, así como la canadiense Toronto y la argentina Buenos Aires. En cuanto al ticket promedio, los mexicanos gastan cerca de 11 mil pesos en vuelos redondos al exterior en temporada baja, siendo la mayoría de estos (96%) en clase económica. “La temporada baja representa uno de los mejores momentos para viajar fuera del país, pues en dicho periodo el costo de las tarifas aéreas disminuye hasta en un 40%”, concluyó Francisco Ceballos, country manager de Despegar México. Leer Más »

El Calafate, Argentina. 27 de agosto de 2018 – Airbus Perlan Mission II, la iniciativa pionera para volar sin motor hasta la frontera con el espacio, volvió a hacer historia el día de ayer en El Calafate, Argentina, al volar a una altitud de más de 62,000 pies (18,898 metros), en la estratósfera. Esto estableció un nuevo récord mundial de vuelo sin motor pendiente aún de validación. El planeador presurizado Perlan 2 -diseñado para elevarse hasta los 90,000 pies- cruzó la línea de Armstrong, la altitud por encima de la cual la sangre expuesta de un ser humano entra en ebullición en caso de que la aeronave se despresurice. Jim Payne y Morgan Sandercock batieron su propio récord mundial de altitud de 52,127 pies (15,902 metros), alcanzado el 3 de septiembre de 2017, en el mismo planeador -el Perlan 2- y en la misma remota región de la Patagonia argentina. El récord de 2017 rompió el anterior establecido en 2006 por el Perlan 1, el primer planeador sin presurizar que pretendía llegar a la estratósfera, pilotado por el fundador del Proyecto Perlan, Einar Enevoldson, y su principal patrocinador, Steve Fossett. “Este es un momento histórico para todos los voluntarios y patrocinadores de Airbus Perlan Mission II, quienes luchan por hacer realidad esta iniciativa aeroespacial sin ánimo de lucro”, dijo Ed Warnock, CEO del Proyecto Perlan. “La victoria de hoy, y cualquier otro hito que logremos este año, es un testimonio del espíritu pionero de todas las personas que participan en ... Leer Más »

El pasado miércoles 22 de agosto, un pasajero de Aeroméxico –presumiblemente en estado de ebriedad–, insultó y agredió a uno de los sobrecargos en pleno vuelo. En un video publicado en su cuenta de Twitter, el empresario y conferencista Manuel Díaz denunció el hecho, e incluso afirmó que el auxiliar de vuelo quedó “incapacitado”. Cabe señalar que, debido a la mala calidad de la grabación, solamente se pueden distinguir algunos insultos en inglés y en español, mientras que el rostro del pasajero disruptivo no es observable, al darle la espalda al usuario que registró el hecho. En un primer momento, Díaz mencionó que el suceso ocurrió durante un vuelo de la ruta Tijuana-Guadalajara; luego rectificó y dijo que se trató de un trayecto entre la ciudad jalisciense y San Francisco, Estados Unidos. Finalmente, señaló que los otros miembros de la tripulación ayudaron a someter al pasajero, y que tanto la aerolínea como el sindicato interpusieron una demanda en contra del supuesto agresor. “Se trató de un pasajero disruptivo, por lo que se aplicaron los protocolos de seguridad correspondientes; el pasajero fue bajado del avión y se le puso a disposición de las autoridades pertinentes”, señaló una portavoz de Aeroméxico, a través de un correo electrónico. Leer Más »

El equipo técnico del presidente electo dio a conocer el proyecto del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL), que plantea la construcción de un edificio terminal central, tres ramificaciones para llegadas y salidas con 33 posiciones directas, y dos pistas para operaciones simultáneas, obra que fungiría como alternativa a la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). El plan maestro, que fue publicado en el portal web de Andrés Manuel López Obrador, plantea un costo total de 70 mil 342 millones de pesos, de los cuales tres mil 463 serían obras concesionadas, según el presupuesto preliminar. Sin embargo, cabe señalar que el anteproyecto arquitectónico no se acompañó con un estudio de viabilidad de seguridad aeronáutica. Un vistazo al AMLOpuerto Los documentos muestran que el AISL se desarrollaría en un área de 23.2 kilómetros cuadrados. La Pista 1 sería construida a mil 500 metros de distancia de la pista de la actual Base Militar, la misma distancia de esta con la Pista 2. El edificio terminal tendría un área de 347 mil 400 metros cuadrados y tres ramificaciones para embarque y desembarque, de 103 mil 500 metros cuadrados cada una. Para las operaciones aéreas, se planteó la construcción de dos pistas paralelas: la Pista 1 de 5.2 kilómetros de longitud y 270 mil metros cuadrados, y la Pista 2 de 4.6 kilómetros de longitud y 240 mil metros cuadrados. El anteproyecto también plantean una ampliación que se construiría al suroriente del edificio principal, en la que se ... Leer Más »

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) pondrá a consideración de su Asamblea General una reducción al ajuste salarial anual del 10% que solicitaron a Aeromar en un pliego petitorio entregado a las autoridades laborales, afirmó Ricardo del Valle, secretario general del gremio. En entrevista con A21, el dirigente sindical señaló que, en consideración de la situación financiera y operativa por la que atraviesa la aerolínea, las y los sobrecargos estarían dispuestos a revisar su pretensión salarial. Sin embargo, Del Valle Solares enfatizó que la representación sindical no acepta, ni aceptará la contrapropuesta que hizo Aeromar de no aumentar el salario de sus sobrecargos, justificada en la crisis por la que atraviesa la compañía. “Definitivamente, no podemos aceptar que lo que nos ofreció la empresa”, enfatizó. Apuntó que no existe un mínimo al que pudieran ajustar la revisión salarial, debido a que esta determinación será tomada en las asambleas que convoque el máximo órgano sindical, con la participación de las y los compañeros agremiados. No a recortes injustificados El secretario general reconoció que, si bien de los 14 aviones que integran la flota de Aeromar sólo nueve se mantienen en operación, por lo que las rutas y frecuencias se han reducido, ASSA no dará un paso atrás en la defensa de los trabajadores y sus plazas. “Nos están solicitando la reducción de 23 compañeros; manifestamos que desde luego que no estamos de acuerdo que se pierdan fuentes de trabajo (…) ofrecieron que de esas 23 posiciones se ... Leer Más »

A un año y nueve meses de que se anunció una inversión de hasta 100 millones de dólares en Aeromar por parte de Grupo Synergy (tenedora de Avianca), este escenario dependerá de que se consiga una cierta certeza laboral y jurídica, afirmó Germán Efromovich, principal accionista y dueño del consorcio sudamericano. En conferencia de prensa, el empresario reconoció que la situación financiera de Aeromar es delicada y requiere de una inversión importante para que sea viable nuevamente. Sin embargo, apuntó que las condiciones actuales no ofrecen un escenario propicio. “No podré llevar nada al Consejo (de Synergy) mientras no exista la tranquilidad en cuanto a la estabilidad laboral y jurídica en la inversión que quiere hacer en el país”, indicó el empresario. Respecto al primero de los puntos, Efromovich aseguró que las negociaciones con los  sindicatos de pilotos (ASPA) y de sobrecargos (ASSA) no buscan obtener una ventaja para la compañía, sino establecer un escenario de igualdad en relación a las condiciones laborales del resto de las aerolíneas mexicanas que serán sus competidoras, principalmente las del segmento de bajo costo (low cost). “El contrato laboral de Aeromar hoy está fuera de los patrones internacionales (…) para nosotros no interesa lo internacional, si nosotros vamos a ser una aerolínea regional queremos competir aquí adentro y tenemos que tener las mismas condiciones”, señaló. “Si entramos aquí nosotros vamos a competir con las low cost, pero nosotros no somos low cost; entonces, vamos a tener que competir con menos sillas en un avión, ... Leer Más »

Las autopistas, los segundos pisos, nuevas vialidades y metrobuses a ser construidas para conectar a la Ciudad de México, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y otros municipios del Estado de México con el Nuevo Aeropuerto Internacional México (NAIM) costarán más de 41 mil millones de pesos, una inversión que alcanzaría para construir de nuevo el Tren Ligero de Guadalajara (24mmdp) y la Línea 3 del Metro de Monterrey (10mmdp). “Se construyen 137.9 km de vialidades de acceso al NAIM, con una inversión total 37 mil millones de pesos”, que saldrán de recursos públicos y privados, revela la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). La dependencia a cargo de Gerardo Ruiz Esparza entregó un reporte de conectividad terrestre a Javier Jiménez Espriú, quien se encargó de elaborar el dictamen sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional México. El análisis sobre las nuevas vialidades para llevar a todos lo viajeros a la terminal, una vez que esté en el año 2022, explica que se requieren de 4 mil 555 millones de pesos de recursos públicos para las obras y de unos 32 mil 447 millones de financiamiento privado. Para comunicar la Ciudad de México con el Nuevo Aeropuerto se tiene previsto que el gobierno de la Ciudad de México reencarpete vialidades, instale luminarias y señalamientos, así como construya un viaducto elevado entre el viaducto Río de la Piedad y Calzada Ignacio Zaragoza, que será de libre acceso. También habrá el gobierno de la capital del país dará en concesión del periférico viaducto elevado de 6 carriles ... Leer Más »

La construcción de una terminal y dos pistas en la base militar de Santa Lucía, como alternativa al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), costaría 170 mil millones de pesos (mdp), poco menos de la mitad de los 300 mil millones en que el equipo técnico del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, valuó la construcción de la terminal aérea en Texcoco. En caso de que la próxima administración optara por conocer los resultados de la consulta, y entonces decidiera solicitar un nuevo análisis sobre la viabilidad aeronáutica de Santa Lucía, los resultados de dicho estudio se conocerán hasta marzo de 2019. Así lo indicó Javier Jiménez Espriú, propuesto como secretario de Comunicaciones y Transportes, tras la conferencia en que fue presentado el dictamen sobre el NAICM. El monto del nuevo proyecto incluye los 100 mil mdp que se destinarían para pagar los costos derivados por la cancelación de las obras del nuevo aeropuerto: 60 mil por obras ya ejecutadas y 40 mil por gastos no recuperables en contratos firmados con los contratistas. También considera los 150 a 200 mdp que costaría el estudio de viabilidad aeronáutica, tercero en su tipo elaborado sobre el proyecto en Santa Lucía, el cual tardaría alrededor de cinco meses para su ejecución. Por su parte, López Obrador adelantó que, si bien su administración no tomará una postura frente a las dos opciones, ya existe un proyecto ejecutivo para la construcción de dos pistas en la base militar de Santa Lucía. Resultado ... Leer Más »

Los recursos que se comenzaron a entregar a exempleados de Mexicana de Aviación no forman parte de su liquidación, sino de pagos definidos como “apoyos” para los afectados por la quiebra. Fuentes consultadas por A21 coincidieron en que el dinero que comenzó a ser entregado desde el 3 de agosto pasado, forma parte de los poco más de 11.5 millones de dólares disponibles en el Fideicomiso Mexicana MRO 2100. Por lo tanto, no puede ser considerado como parte de la liquidación, sino que tiene una naturaleza de apoyo para los extrabajadores y jubilados de la aerolínea. Fausto Guerrero, presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam), explicó que los recursos calificados como liquidaciones provienen del concurso mercantil que se tiene abierto en el Juzgado 11. En consecuencia, el dinero que sea dispersado a los afectados por la quiebra de Mexicana desde el Fideicomiso Mexicana MRO 2100 forma parte “de un mecanismo que el gobierno creó en 2013 para generar una ayuda a los trabajadores”. El Fideicomiso fue creado como un canal para capitalizar el Taller de Mantenimiento de la aerolínea extinta y sacarlo de concurso mercantil. Para su creación los acreedores mayoritarios de Mexicana, Banorte, Banco Nacional de Comercio Exterior y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), cedieron sus derechos de crédito en favor del Fideicomiso. Como patrimonio del Fideicomiso se dispuso el propio Taller MRO, el cual en 2014 fue estimado en 100 millones de dólares, a los que se ... Leer Más »