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ICA Fluor entregó oferta técnica y económica este viernes para la construcción de la red de distribución eléctrica de media tensión del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Nuevo AICM). La empresa al igual que otros nueve consorcios pujan por esa obra. La oferta económica de ICA Fluor es la tercera más baja con un valor de 3 mil 656 millones de pesos. La más baja es del grupo de Zilant Renovables por 2 mil 757 millones de pesos y la segunda es del consorcio de Astaldi SPA por 3 mil 137 millones de pesos. Leer Más »

Los días previos a las fiestas navideñas los aeropuertos se llenan de risas y abrazos en reencuentros. Es entonces cuando, mientras los que esperan en la terminal viendo aterrizar y despegar aviones, se empiezan a hacer curiosas preguntas como porqué siempre se embarca por el lado izquierdo de los aviones. Esta curiosidad se responde por tradición y sobre todo por una cuestión práctica de seguridad. A pesar de que las modernas aeronaves cuentan, en la mayoría de los casos con seis puertas tan solo se embarca y desembarca por el lado izquierdo. Normalmente será la delantera aunque en ocasiones también se pueda utilizar la trasera. Esto no es una regla que dependa de las diferentes compañías sino un estandar común la pregunta es el porqué. La respuesta que más se repite es la que proviene del embarque y desembarque que tradicionalmente se utilizaba en los barcos. estos tenían el timón de dirección ubicado hacia el lado derecho por lo que para evitar daños con el muelle se amarraba por el izquierdo. Otra teoría hace referencia a antiguas costumbres militares donde los jinetes montaban sus caballos por la izquierda. Así, los primeros aviones comerciales continuaron con esta tradición militar y náutica situando la entrada por la izquierda. Normas de seguridad Fuera como fuese el origen de esta costumbre lo cierto es que los fabricantes han estandarizado el procedimiento y los pasajeros embarcan sólo para el lado izquierdo dejando el lado derecho para cargar el equipaje y los servicios de catering. Por ... Leer Más »

Este mes VivaAerobus agregará su ruta Ciudad de México-Las Vegas, tras renovar completamente su flota de aviones. La firma comenzará a operar dicha ruta a partir del 16 de diciembre. Durante dos años, la aerolínea sólo operó el trayecto Monterrey-Houston. Entre enero y octubre se este año, la empresa movilizó en dicha ruta a sólo 33 mil 163 pasajeros, 76.4 por ciento menos que dos años antes. “Durante los primeros 12 meses de operación de la ruta Ciudad de México-Las Vegas, pondremos a disposición de los viajeros más de 130 mil asientos al mejor precio para volar en la flota más moderna de México”, mencionó Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus tras el anuncio. Chris Jones, director de marketing del departamento de Aviación del Condado de Clark, señaló que esto hará más accesible los trayectos entre ambas ciudades. La ruta será posible gracias a que VivaAerobus obtuvo un par de slots u horarios de aterrizaje y despegue que Aeroméxico desincorporó, tras la solicitud del Departamento de Transporte de Estados Unidos y de la Cofece en México, para la fusión con Delta Air Lines. “En respuesta al creciente interés de los viajeros que viven fuera de los Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional McCarran ha duplicado recientemente su número de puertas internacionales. Los pasajeros de VivaAerobus verán que nuestro aeropuerto está preparado para darle la bienvenida al mundo”, agregó Jones. El regreso de VivaAerobus implica un reto: Las Vegas han perdido viajeros luego se la Masacre en el Mandalay, prevén especialistas. Leer Más »

La industria aérea mundial sufrirá este año un retroceso financiero, ya que su beneficio será un 2,3 % menor que en 2016, pero dará un salto importante en 2018 con un avance de dos dígitos, según las previsiones económicas presentadas hoy por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). El sector obtendrá este año un beneficio de 34.500 millones de dólares, lo que supone un descenso frente a los 35.300 millones de dólares de un año antes y un golpe para la industria. El dato para 2017 no es bueno, pero es mejor que los 31.400 millones de dólares augurados en junio pasado por la organización, que representa a una 275 aerolíneas No obstante, el sector encara un 2018 positivo, ya que la industria obtendrá un beneficio de 38.400 millones de dólares, lo que supone un 11,3 % más frente al actual ejercicio. La IATA considera que una fuerte demanda, la eficiencia de la industria aérea y unos pagos de intereses más reducidos “ayudarán a las aerolíneas a mejorar su beneficio neto en 2018, pese a unos costes crecientes”. La evolución de los ingresos de la industria es mejor que la de los beneficios, ya que pasarán de unos 709.000 millones de dólares en 2016 a 754.000 millones este año y a 824.000 millones de dólares el próximo ejercicio, lo que supondrá un 9,4 % más. El próximo año será el cuarto año consecutivo de beneficios sostenibles, con un retorno sobre el capital invertido del 9,4 %, lo que supera ... Leer Más »

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es uno de los más complejos y avanzados del mundo por el diseño de su espacio aéreo, así como porque podría ser el primero, fuera de Estados Unidos, con tres pistas simultáneas de despegue y aterrizaje, de acuerdo con la corporación MITRE. Considerada una de las empresas estadounidenses sin fines de lucro más prestigiadas a nivel internacional en asesoría de aviación, defensa, seguridad nacional y cibernética, entre otras áreas, MITRE ha dedicado más de 20 años a analizar las alternativas para desarrollar un nuevo sistema aeroportuario que satisfaga la demanda creciente de tráfico aéreo para el área metropolitana de la Ciudad de México. Durante un recorrido de periodistas mexicanos al complejo de la empresa en Virginia, el director internacional e ingeniero principal del Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación de MITRE, el mexicano Bernardo Lisker Melman, compartió que unos 60 expertos de la firma examinaron durante dos décadas media docena de opciones antes del actual proyecto en Texcoco. “(El NAICM) es uno de los aeropuertos más complejos del mundo por el diseño del espacio aéreo, por la colocación de pistas, por la altura de la Ciudad de México, que causa que los aviones vuelen a mayor velocidad y por lo tanto si hay problemas de seguridad, pueden darse con mayor rapidez”, señaló el ingeniero eléctrico egresado de la UNAM y con estudios de maestría y doctorado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en ... Leer Más »

Mediante la estrategia de ampliar sus rutas a destinos internacionales, Interjet ha ‘arrebatado’ más de 702 mil pasajeros a Aeroméxico en dos años. Interjet alcanzó entre enero y octubre de 2017 una participación de mercado de viajeros internacionales de aerolíneas nacionales de 20.4 por ciento, 7.1 puntos porcentuales más que el mismo lapso de 2015, de acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), a cargo de la SCT. En tanto, en los primeros 10 meses de este año Aeroméxico que también aplica una estrategia agresiva de expansión en oferta de asientos al extranjero se ubicó en 56 por ciento, 6.2 por ciento menos que hace dos años. Además, VivaAerobus, que ha sacado prácticamente todas sus rutas desde y hacia los Estados Unidos, observó una contracción de 1.4 puntos porcentuales al situarse este año con apenas 0.3 por ciento. De acuerdo con especialistas, Interjet ha aumentado más sus viajeros porque ha tenido mayores tasas de crecimiento al meter aviones en rutas donde antes no podría y donde ya operaba Aeroméxico. “Tiene tarifas más accesibles y eso le ha hecho ganar pasaje corporativo”, señaló Víctor Hugo Valdés, especialista en aviación comercial de la Universidad Anáhuac en una entrevista previa. Un analista de casa de bolsa que pidió no ser identificado señaló que para el siguiente año se podría esperar que la expansión agresiva de Interjet se modere, guiado de una tendencia mundial que busca mejorar tarifas y factores de ocupación para enfrentar costos por turbosina altos. Leer Más »

El gigante de la aviación estadounidense, American Airlines confirmó este jueves que para el siguiente mes tiene ‘unos pocos cientos’ de vuelos sin piloto asignado. “De los 200 mil vuelos que American operará en diciembre, solo unos pocos cientos aún no están asignados a pilotos», refirió la empresa, luego de que la Asociación de Pilotos Aliados en EU señalara que concedió ‘accidentalmente vacaciones a todos sus pilotos’. La aerolínea, que en México tiene cerca de 40 mil vuelos cada diciembre, por temporada alta de navidad y año nuevo, aseguró que el número de vuelos abiertos continúa disminuyendo. «Gracias a la iniciativa de nuestros pilotos quienes están seleccionando estos vuelos para asegurar que las necesidades de nuestros clientes estén cubiertas», afirmó. «Además, tenemos más pilotos en reserva durante diciembre que en otros meses, quienes nos proporcionan la capacidad de cubrir los vuelos restantes. No hemos cancelado ningún vuelo programado para diciembre y continuaremos trabajando para cuidar de nuestros pilotos y nuestros clientes», concluyó la empresa. La firma moviliza casi cinco millones de pasajeros cada año entre México y Estados Unidos, e individualmente, es la empresa con la mayor participación de mercado en dicho segmento de aviación comercial. Leer Más »

La Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) indicó que la Asociación Sindicial de PIlotos Aviadores de México (ASPA) y Aeroméxico estarían en su derecho de ejercer acciones en contra de los pilotos que hicieron un paro ayer martes en el AICM, afectando decenas de vuelos y a pasajeros. «Al tratarse de una acción que carece de sustento legal y que tampoco fue autorizada por ASPA, tanto al patrón como al sindicato les asiste el derecho de interponer los procedimientos y acciones disciplinarias que, en términos de la ley, los reglamentos y los propios estatutos sindicales, procedan en contra de los trabajadores que unilateralmente decidieron suspender actividades», dijo la STPS en un comunicado el martes en la noche. Ayer, un grupo de aproximadamente 70 pilotos decidieron parar operaciones y manifestarse en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en protesta por el despido de un compañero aviador. De acuerdo con Aeroméxico, el piloto despedido tenía un largo historial de conducta inapropiada, por lo que se decidió rescindir su contrato. La STPS reiteró que el paro de ayer «no fue una huelga, no obedeció a ningún procedimiento laboral, ni tuvo alguna causa o justificación legal y tampoco fue ordenada o autorizada» por ASPA. Hoy la asociación sindical analizará en una asamblea general si el despido del piloto fue justificado. La dependencia dijo esperar que dicho ejercicio se realice de forma objetiva y transparente. La dependencia gubernamental también pidió a los pilotos aviadores a conducir sus inconformidades ... Leer Más »

Más de siete mil pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) resultaron afectados por el retraso y cancelación de 81 vuelos nacionales e internacionales, por un paro de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y un banco de niebla. El paro, que duró seis horas aproximadamente y que terminó al mediodía, generó que viajeros perdieran vuelos de conexión al extranjero, llegaran tarde a citas de trabajo o destinos. Varios pasajeros molestos reclamaron a trabajadores de la aerolínea por los retrasos y otros comenzaron a gritar en los mostradores algunas injurias. Esta mañana en la Terminal 2 del AICM, pilotos de Aeroméxico dejaron de volar y protestaron por el despido «injustificado» de un compañero. Sin embargo, la petición desencadenó una protesta mayor por una serie de violaciones laborales denunciada por los integrantes de ASPA, entre ellas el trabajo en horas extras y que los obligan a volar en ocasiones con enfermedades, la garganta inflamada, oídos tapados, entre otras. “Hace un mes corrieron a otro compañero de servicio médico porque estaba dando pases de salida a trabajadores que se presentaron con alguna enfermedad, todo esto afecta la seguridad de los vuelos”, señaló Francisco Corona Carrasco, secretario del trabajo de ASPA. Manifestó que el piloto cesado tuvo una sanción pero fue de hace un par de años y negó que tenga un mal historial como afirma la aerolínea. “El piloto se presentaba a trabajar, no sé si la empresa le vaya a fabricar cosas. Lo importes que ... Leer Más »

El fabricante de aviones francés Airbus ampliará la ventaja que tiene en el mercado mexicano con respecto a su rival, el estadounidense Boeing, una vez que quede en firme el pedido que le hizo Volaris por 80 aviones de la familia de un solo pasillo A320, la apuesta del fabricante para ganar terreno. Con ello, el fabricante europeo aumentará 43%, a 264 aviones, el número de sus pedidos firmados con sus clientes mexicanos. Previo al anuncio de la compra de la aerolínea de bajo costo, los pedidos de Airbus en México sumaban 184 aeronaves solicitadas por la misma Volaris y por VivaAerobus e Interjet. “Nos va a poner en una situación en México muy estable, con una gran cantidad de aviones, no sólo en operaciones, sino vendidos”, dijo en entrevista Rafael Alonso, presidente para América Latina y el Caribe de Airbus. Para sorpresa de la compañía con sede en Toulouse, el fondo de inversión Índigo Partners, accionista de Volaris, anunció su interés por comprar 430 aviones A320neo, con un valor aproximado de 50,000 millones de dólares (mdd), para cuatro aerolíneas en las que tiene participación o es propietario. En el caso del pedido para Volaris, el monto asciende a unos 9,300 mdd y las aeronaves serán entregadas entre los años 2022 y 2026. “A principios del año nunca habríamos esperado que hubiese tomado una decisión como ésta”, admitió Alonso. “De momento tenemos un memorándum de entendimiento, y la intención nuestra es materializarlo la siguiente semana (con Volaris) en un contrato ... Leer Más »