La aerolínea Viva Aerobus difundió que llegó a un acuerdo con su
equipo de sobrecargos sin mencionar detalles del mismo.

Esto como resultado luego de que aproximadamente 30 de ellos se
ausentaran de sus labores el pasado domingo.

Al mismo tiempo tenemos conocimiento que separaron de la empresa al
jefe de Sobrecargos y al jefe de Estandarización de Sobrecargos, luego
de que se filtraran conversaciones en redes sociales de supuestos
abusos laborales, mismas que la empresa aseguró que, de acuerdo a sus
investigaciones internas, «eran apócrifas».

En relación al acuerdo, Viva Aerobus informó haber llegado de manera
«pronta y exitosa» a un acuerdo mismo que fue ratificado ante la
Secretaría del Trabajo y Previsión Social, sin dar más detalle del
mismo.

La empresa de bajo costo anunció que las únicas afectaciones a su
operación diaria se dieron durante el domingo y fueron del 10%.

En un comunicado interno, Juan Carlos Zuazua, director general de Viva
Aerobus anunció que la separación de Jorge Macías y Raymundo Santano,
se dio con el fin de  llegar a terrenos más conciliadores y abriendo
las negociaciones con ellos.

Durante todo el domingo 5 de enero, varios vuelos de Viva Aerobus en
ciudades como Monterrey, Guadalajara y Chiapas sufrieron retrasos y
cancelaciones con motivo de la falta de personal.

Desde el viernes 3 de enero, un grupo de 30 sobrecargos se mostró
inconforme con directivos de la aerolínea, reclamando un aumento
salarial, así como una mejora de las condiciones laborales en la
compañía.

En un documento presentado por los sobrecargos de la aerolínea, estos
solicitaron un aumento de sueldo (considerable) y otras inquietudes
como las horas excesivas de vuelo y descansos mínimos.  «Teniendo como
respuesta algo similar a la burla que hacían en mensajes [sic].
Respuestas tan absurdas como: si no les gusta, váyanse a otra empresa
o las peticiones háganselas a Santa”.

De igual forma, acusaron que la compañía ha violado repetidamente el
artículo 82 de la Ley de Aviación Civil, la cual señala que los
miembros de una tripulación de vuelo no pueden volar más de noventa
horas durante 30 días consecutivos, salvo que exista un permiso
expedido por la Agencia Federal de Aviación Civil. Sin embargo el
artículo 77 del reglamento de la misma ley señala que el personal de
vuelo está conformado tanto por la tripulación de vuelo y la
tripulación de sobrecargos y son sólo los primeros los que están
protegidos por el artículo 82.