Las autopistas, los segundos pisos, nuevas vialidades y metrobuses a
ser construidas para conectar a la Ciudad de México, Ecatepec,
Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y otros municipios del Estado de México
con el Nuevo Aeropuerto Internacional México (NAIM) costarán más de 41
mil millones de pesos, una inversión que alcanzaría para construir de
nuevo el Tren Ligero de Guadalajara (24mmdp) y la Línea 3 del Metro de
Monterrey (10mmdp).

“Se construyen 137.9 km de vialidades de acceso al NAIM, con una
inversión total 37 mil millones de pesos”, que saldrán de recursos
públicos y privados, revela la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT).

La dependencia a cargo de Gerardo Ruiz Esparza entregó un reporte de
conectividad terrestre a Javier Jiménez Espriú, quien se encargó de
elaborar el dictamen sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional México.

El análisis sobre las nuevas vialidades para llevar a todos lo
viajeros a la terminal, una vez que esté en el año 2022, explica que
se requieren de 4 mil 555 millones de pesos de recursos públicos para
las obras y de unos 32 mil 447 millones de financiamiento privado.

Para comunicar la Ciudad de México con el Nuevo Aeropuerto se tiene
previsto que el gobierno de la Ciudad de México reencarpete
vialidades, instale luminarias y señalamientos, así como construya un
viaducto elevado entre el viaducto Río de la Piedad y Calzada Ignacio
Zaragoza, que será de libre acceso.

También habrá el gobierno de la capital del país dará en concesión del
periférico viaducto elevado de 6 carriles que va de Muyuguarda hasta
Zaragoza, así como de Anillo Periférico Oriente en CDMX y en el Estado
de México. Por ahí se tiene previsto se pague un peaje para llegar al
Aeropuerto.

A su vez, la SCT prendente construir un segundo piso de paga en la
Avenida 602, así como 6 carriles en la Autopista Peñón-Texcoco, que
saldrá gratis a los viajeros. Permanecerán los 4 carriles de cuota
existentes de esa vialidad.

El Gobierno del Estado de México será encargado de edificar un
entronque al Circuito Exterior Mexiquense para que sea el acceso a la
Terminal de Carga del NAIM y al Poniente, así como la ampliación del
Circuito Exterior en el Oriente y la rehabilitación de esta obra en el
Suroriente. Todas esas vialidades serán de cuota.

SCT hará una conexión libre de cuota del ramal Circuito Exterior
Mexiquense a la Avenida Central. Por su parte, el gobierno de la CDMX
levantará 4 Carriles nuevos y un entronque para carga y empleados en
el ramal Circuito Exterior Mexiquense con el NAIM.

Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones construye la Autopista
Pirámides – Texcoco, que será de cuota y hay planes para que se
edifique el viaducto elevado 4 carriles Siervo de la Nación con tramos
elevados y a nivel, entre la autopista México Pachuca y el entronque
Circuito Exterior Mexiquense Poniente. Esas obras tendrán un costo a
sus usuarios.

Con la construcción de las vialidades de acceso del NAIM, se mejora
significativamente la conectividad de la zona metropolitana oriente de
la Ciudad de México, reconoce SCT.

Todas las obras de infraestructura para conectar al Nuevo Aeropuerto
generarán más de 37 mil empleos directos y más de 111 mil indirectos.

Se cuenta con el 90 por ciento total de la Liberación del Derecho de
Vía y la Manifestación de Impacto Ambiental se encuentra autorizada al
60 por ciento.

Adicionalmente, se ampliarán las líneas del Metrobús y Mexibús hasta
lo que será el Nuevo Aeropuerto, obras que costarán unos 4 mil
millones de pesos.