Durante el actual sexenio, el sector aeronáutico nacional registró un
crecimiento del 9%, al menos cinco puntos porcentuales más en
comparación con el comportamiento de la industria a nivel mundial,
destacó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

En un comunicado, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la dependencia del
Gobierno federal, indicó que este desempeño de la aviación nacional se
relaciona con el crecimiento que el sector turístico ha reportado en
los últimos seis años.

El funcionario destacó que durante la actual administración se crearon
más de mil nuevos destinos que operan aerolíneas nacionales, lo que
permitió que el número de pasajeros transportados pasara de 56 a 90
millones.

“México ocupa el sexto lugar mundial en recepción de turistas. Gracias
a este crecimiento, las aerolíneas han renovado sus equipos, de 18 a
seis años de antigüedad. Son de las flotas más modernas del mundo”,
indicó Ruiz Esparza.

En 2012, Aeroméxico firmó un contrato con Boeing por 11 mil millones
de dólares para comprar 90 aeronaves; por su parte, Volaris concretó
en enero pasado una orden por 9 mil 300 millones de dólares con Airbus
para la compra de 80 aviones, sumados a 40 unidades pendientes; y este
18 de julio Viva Aerobus anunció la compra de 25 equipos A321neo por
un monto de tres mil 500 millones de dólares.

Apertura y diversificación

El titular de la SCT agregó que la firma de convenios bilaterales ha
permitido la apertura de cielos pasa las aerolíneas mexicanas, lo que
se ha traducido en otro motor del crecimiento del sector.

Mencionó la llegada de aerolíneas chinas e italianas al mercado
nacional, así como la autorización para que Emirates opere una ruta
desde Ciudad de México a Barcelona y de ahí a Dubái.

Esta última medida provocó que Aeroméxico cancelara sus planes de
operar un trayecto de la CDMX a la llamada «ciudad condal», e
interpusiera una demanda de amparo para impedir que la aerolínea árabe
opere una ruta a Europa que, aseguró, dañará el ecosistema aéreo
doméstico.

Concluyó Ruiz Esparza diciendo que, pese al gran interés de la
industria aérea mundial en la construcción de Nuevo Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México, la diversificación del mercado
nacional también permitió el crecimiento de otros centros de conexión,
principalmente en Cancún, Monterrey y Guadalajara.