Las 30 opciones de compra que Aeroméxico firmó con la constructora
Boeing para aviones de la familia 373 MAX sólo se harán efectivas si
el crecimiento de la infraestructura aeroportuaria nacional lo
permite.

Así lo aseguró Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico,
quien dijo tener confianza en que el ritmo de crecimiento en slots,
asociado con una infraestructura más amplia, acompañe la expansión que
el sector aeronáutico comercial tiene en el país.

Conesa dijo luego de presentar el nuevo avión Boeing 373 MAX 8, que la
compañía apuesta por un crecimiento, pero que sea sostenible, en el
que la capacidad no se vea rebasada por la demanda de mercado, que
mine el valor de las tarifas.

“Si hay mercado para poder traer estos aviones, los traemos. Sí hay
infraestructura, porque una cosa es que hay demanda pero obviamente en
este aeropuerto (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) no
pueden crecer mucho porque ya no hay slots. Tienes que esperar el
nuevo aeropuerto”, expuso el director de Aeroméxico.

Con Boeing, Aeroméxico firmó en 2012 un contrato con valor de 11 mil
millones de dólares para la compra de 90 aviones, sin embargo, de
estos, 30 aeronaves quedaron con opción de compra, la cual se hará
efectiva únicamente si las condiciones de mercado e infraestructura lo
permiten.

El director de Aeroméxico recordó que desde hace al menos dos años ha
sido enfático en la necesidad de incrementar la capacidad con la
construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
(NAICM). Sobre la posibilidad de que el aeropuerto de Santa Lucía se
abra, Conesa consideró que es inviable, ya que ocuparía el mismo
espacio aéreo que el AICM.

Como parte de la renovación de su flota, Conesa también adelantó que
están en negociaciones con Bombardier y Embraer para renovar los
aviones que operan la filial de Aeroméxico Connect, para la cobertura
de las rutas domésticas de corto alcance.

Una tercera opción para la aerolínea, detalló el director de
Aeroméxico, sería reasignar los aviones Embraer 190 para que cubran
las rutas de la filial Connect.

“Vinieron los aviones (de Bombardier y Embraer), nos los enseñaron,
nos hicieron demostraciones y espero quizá antes de que concluya el
primer semestre tener ya alguna noticia”, indicó